月本国架空鉄道　広報局

上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消せます。

・ようこそ、当ブログへ。
このブログでは筆者の作っている架空鉄道をご案内していく予定です。
なのでほとんどの記事が架空の内容を扱います。
その点にご注意頂いて見ていただければと思います。
（架空の内容を扱う記事についてはカテゴリ名に（架空）と最後に付けます）

・月本国（つきもとこく）について
月本国は言わずもがな、日本国をもじったものです。
細かいことは月本国の解説に書いてありますが、
ようは架空鉄道をつくっていたら、市内、複数の市町村、県内…という風にどんどん規模が大きくなってしまった、という事です。
これ以上は大きくしない予定ですが…

以下"続きを読む"から月本国の大手私鉄一覧
（ページが移動します）

続きを読む

後越高速鉄道は見原電鉄の子会社で後越台ニュータウンの造成に伴う路線を建設した会社です。見原電鉄の他に地元である戸津市なども出資する第３セクターとして設立され、奥戸津〜後越台ニュータウン間を開業させました。

現在は見原電鉄が第３種鉄道事業者として運行を行っており、全列車が後越線に直通する為、この区間が別会社である事は利用者でも知らない人が多い様です。

親会社である見原電鉄のサイト

相崎鉄道は、見原県の相崎地方に走っている中規模な架空鉄道です。
見原電鉄北見原本線の末永駅から上相電鉄上相本線の相崎駅を通って山間部の相崎温泉駅を結ぶ路線で相崎市などの通勤輸送や相崎温泉への観光輸送などを行っています。

沿線にある相崎タワーは見原県内でも２番目に高いビルで相崎市中心部の観光スポットになっています。

相崎温泉の地域はペンションなどが多く温泉街とともにペンション街があり、夏は避暑に、冬は温泉にと観光客が途絶えることがありません。

また、末永駅からの延伸計画もありこれから先も発展して行くことが予想されます。

相崎鉄道ホームページ
相崎鉄道-Wiki

沢石鉄道は永京都財見区沢石市から松見市、仁木町などを経由して東島町の東島海岸駅までを結ぶ小さな私鉄です。

沢石鉄道東島海岸線沿線は永京都内にありながら昔ながらの風景が残る地域で、観光客などが土日休日を中心に多くなります。
これ以外は沢石市、松見市周辺のラッシュ時を除いてお客さんはまばらで、ローカル線の風情が楽しめます。

主経由地
永京都財見区沢石市　沢石駅、大知町駅など
　　　羊町区松見市　松見駅、一新駅など
　　　羊町区仁木町　森館駅など
　　　羊町区沖市町　沖市駅など
　　　羊町区十畳町　十畳駅、弘伊駅など
　　　羊町区七福町　七福駅など
　　　羊町区東島町　東島駅、東島海岸駅など

沢石鉄道ホームページ

福良中央鉄道は、北国地方の中心である福良市にターミナルを置き福崎、古都田、磯多、野川北市安野などの各都市を結ぶ大手私鉄です。
主に大都市とその周辺の間で通勤輸送を行っていますが、北国地方全県に路線網を持っているため都市間連絡鉄道としても活躍しています。

また、福良汐伊線については西海地方との連絡も担っており、汐伊県大浜市との直通列車も運転されます。

近年は福良中心部での新線建設が盛んで、赤星線や地下鉄の東西線が建設されています。

福良中央鉄道ホームページ

浜島鉄道は、戸木地方の地方中央都市である浜島市を中心に、浜島県内各所を結ぶ鉄道路線です。
メインラインは浜島市と南戸市を結ぶ南戸本線です。
南戸は永京地方と戸木地方を結ぶ結節点として機能する都市であり、暮橋県坂原市から延びる坂原急行鉄道、戸木地方を海岸線沿いに走る戸木海岸鉄道と接続しています。

２００７年開業の戸木野線を筆頭に計画路線が多く、現在も浜島地下鉄北寺線と相互直通運転し
浜島市中心部と加沢市、希宮市、有沢町の３市町を結ぶ芝原線・久和線が早期開業を目指し建設中です。

浜島鉄道ホームページ

高条電鉄は高条県都高条市の高条市駅を中心として、高条本線・帝北線・会龍線・高条田崎線・来松線・高条市内線の全６路線を運営する大手私鉄です。

来松線を除く全線が高条市駅を発着し、その中でも高条本線・帝北線が主に通勤通学に利用され花形路線となっています。

近年は、高条田崎線と暮橋鉄道の直通運転、会龍山方面へ向かう観光路線だった会龍線では中心部の都市化で連続立体化工事と快速列車の運転が行われるなど改革も進行中です。

また、高条市と県北東部の布蔵市を結ぶ新路線、布蔵線が開業を控えており、県内交通の整備が一層進むと期待されています。



高条電鉄ホームページ
高条電鉄-Wiki

上相電鉄は、新東急行中央環状線の中帯駅から永京都南東部、見原県東部の各地域を通り、見原県相崎市の相崎駅までを結ぶ上木田本線を運営する準大手私鉄です。

近年は、室滝鉄道・猫宮鉄道・河手町鉄道・箱木電鉄と共に「永京連合鉄道」を親会社として設立し、５社間で連携し大手私鉄である新東急行、中央部鉄道、見原電鉄などに対抗しようとしています。

またこの一環で、上相電鉄上木田本線の辻崎市延伸（これにあわせ路線名を上相本線に改称予定）と本線の複々線化（快速線の設置）という一大事業が進められています。

この事業が成功すれば、上相電鉄・辻崎市営地下鉄・穂神鉄道の直通運転によって永京都〜小伊県穂神地域間の新たな連絡ルートが出来、５社内で次の路線改良をどの線で、どの程度で行うかを考える予定です。

大手私鉄認定も噂される、注目路線です。


上相電鉄ホームページ

上相電鉄-Wiki

中央部鉄道は、永京駅をターミナルとする永京都と見原県にまたがる大手私鉄です。新東急行とは犬猿の仲とも言える会社で、高部線以外は全て新東急行と並行するという路線網を持っています。特に、草寺本線・氷田線・三熊鉄道の直通路線と新東急行北国本線、緑山空港アクセス路線、国屋町線と新東急行横断本線は凄まじい競争が繰り広げられています。また、そんな中でも、最近は乗客の利便性向上のため協力する事もあります。系列会社との直通運転に力を入れており、計画路線の数は計り知れません。

中央部鉄道ホームページ

中央部鉄道-Wiki

見原電鉄は、見原県都見原市の北見原駅から辻崎県の辻崎市や日場市、暮橋県の願崎市などの大都市を結ぶ大手私鉄です。

前述の花形路線の北見原本線・昇日本線、願崎本線の他、夏野草原へ向かう夏野線、美しい自然の堪能できる温泉地、風音へ向かう風音線など、観光路線の数が他の大手私鉄に比べ多いのが特徴です。

規模は、新東急行に次いで２番目となっています。

長年、永京都中心部への直接乗入れを画策してきましたが、ようやく計画が進行し、現在建設が急ピッチで進められています。この工事で見原県、辻崎県等は通勤条件が飛躍的に良くなるでしょう。

見原電鉄ホームページ
見原電鉄-Wiki